Tabela FIPE: como usar para negociar bem

"Mas na FIPE está X!" Se você já negociou um carro, já ouviu ou falou essa frase. A tabela FIPE é a referência de preços mais usada do Brasil, e também uma das mais mal interpretadas. Entender o que ela é (e o que não é) muda completamente a sua posição numa negociação.

O que a FIPE realmente mostra

A tabela, calculada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, é uma média nacional de preços anunciados por versão, ano e modelo. Média nacional: mistura carro impecável com carro batido, capital com interior, particular com loja. Por isso, ela é um termômetro, não uma etiqueta de preço.

Por que um carro vale mais (ou menos) que a FIPE

Acima da tabela: km baixa comprovada, único dono, revisões em concessionária, laudo cautelar aprovado, pneus novos, versão desejada e cor de boa aceitação. Um carro assim é disputado e não fica parado esperando desconto.

Abaixo da tabela: km alta, retoques de pintura, histórico de sinistro ou leilão, documentação com pendências, cor difícil, versão de pouca procura. Cada item desses é um argumento objetivo de desconto.

Como usar a FIPE a seu favor

1. Consulte a versão exata (motor, acabamento, câmbio): a diferença entre versões do mesmo modelo pode passar de 10%;
2. Compare com anúncios reais da sua região para sentir o mercado local;
3. Traduza o estado do carro em números: em vez de "me dá um desconto?", diga "vai precisar de pneus e a revisão está vencida, isso custa tanto";
4. Na troca, olhe a diferença, não os valores absolutos: o que importa é quanto você paga para sair de um carro e entrar no outro;
5. Use o financiamento na conta: às vezes um preço levemente maior com taxa menor custa menos no total.

O jeito Moki de precificar

Nossos preços partem do mercado real, e cada carro carrega o que justifica seu valor: laudo, vistoria de mais de 35 itens e preparação completa. Por isso você negocia com informação na mesa, não no achismo. Confira os preços do estoque e compare você mesmo com a FIPE.